发布时间：2022-09-15 浏览：
中国交通报 作者：余晖
近日，郑云高速公路路面预防养护工程路面部分按期完工并恢复通车运营。为了进一步延长路面使用寿命并提高行车舒适度，郑云高速公路创新采用四新技术，首次将壳牌NovaChip超薄磨耗层解决方案应用到路面预防养护施工中。
郑云高速公路于2013年9月建成通车，是《河南省高速公路网规划调整方案》中省会郑州6条放射性高速公路之一。郑云高速公路既是一条“黄金旅游线路”，穿邙山、跨黄河，直通5A级风景区云台山，又是一条带动沿线经济发展的“致富路”。
预防性养护 提高路面结构承载能力
郑云高速公路运营至今已近9年，随着通车年限的不断增长，在交通荷载和自然因素的影响下，路面整体抗滑不足，部分路面出现不同程度的龟裂、纵横向裂缝等病害。一条质量合格的道路，随着使用年限的增加，其路面结构承载能力和功能性指标会逐渐下降，如果不及时主动养护，养护费用会随之增加。而在预防性养护阶段花费1元产生的效果，在矫正性养护及返修阶段则需耗费4元至5元。
因此，在河南省交通运输厅和河南交通投资集团有限公司的领导下，在河南高速公路发展有限责任公司的统一部署下，河南高速公路发展有限责任公司养护专项工程项目部积极组织beat365官方网站，树立“以人为本、服务社会”的理念，构筑高速公路“畅通、安全、舒适、优美”的交通环境，主动提升公路养护形象，决定对路面采取有计划性的预防养护方案。与此同时，随着今年暑期旅游旺季和云台山景区免门票活动的实施，郑云高速公路车流量明显增多，施工任务较为紧迫，业主单位希望在保障摊铺质量的同时，实现快速摊铺且不影响车辆通行。
铺上超薄“金钟罩”快速开放交通
经过比对多套养护方案后，郑云高速公路最终选择了壳牌建筑与道路业务推出的壳牌NovaChip超薄磨耗层解决方案，施工总长度共计28公里，其中桥隧占10公里，施工面积约58万平方米。这款高性能的预防性养护解决方案在不影响护栏高度、不影响隧道空间的情况下，在原有路面上直接加铺了一层2厘米厚的沥青面层，能有效延长路面使用寿命，实现快速开放交通，进一步提高行车舒适度、安全性。
壳牌NovaChip超薄磨耗层解决方案采用一次成型工艺，将易于喷洒的改性乳化沥青NovaBond®与性能优异的改性沥青NovaBinder®同步成型，与原有路面形成超强粘结，实现较高的施工和易性，能够有效封闭路面裂缝，使路面更耐久。通过使用专用摊铺设备，施工摊铺速度可达每分钟12米至36米，施工后30分钟至60分钟内即可快速恢复通车，有效缓解了郑云高速公路施工路段车流量大的压力。
遵循中国双碳双减的新形势，与传统的铣刨重铺施工工艺相比，壳牌NovaChip超薄磨耗层解决方案具有节能减排、施工效率高、路用性能良好等优势。此外，较高的摩擦系数和表层排水能力，能有效减少雨天行车水雾并降低路面噪音，进一步降低交通事故发生率。
beat365官方网站项目总工王锦辉表示：“壳牌NovaChip超薄磨耗层解决方案快速便捷的施工工艺和较短的开放交通时间，很好地满足了我们的施工要求，提高了养护施工效率，在延长路面使用寿命的同时，也减少了未来路面周期养护的费用。我们希望与壳牌建筑与道路业务一起，不断提升郑云高速公路的通行能力及服务水平，进一步推动河南交通运输高质量发展。”
在“十四五”规划和“3060双碳”目标的大背景下，中国正加速推进交通运输绿色低碳转型，加快建设交通强国。壳牌建筑与道路业务凭借超百年的行业经验及领先的技术优势，将继续坚持创新驱动，以更多高品质沥青产品和解决方案推动河南公路养护绿色发展，助力道路建设低碳远行。