发布时间：2017-05-08 浏览：
周南高速起点位于周口市商水县商周高速和宁洛高速交汇处，终点位于南阳市宛城区，途径周口、驻马店、平顶山、南阳等四市，全长198公里。
该项目积极引入绿色施工理念，以采用“四新技术”做支撑，在环境保护和建设“品质工程”方面做出了有益探索。他们针对驻马店地区地表水浅、土壤含水量大这一实际情况，依据公路设计规范要求，按照河南省质量技术监督局发布的《建筑废弃物填筑路基施工技术规范》（DB 41/T 1193-2016）、陕西省《建筑垃圾填筑路基设计技术指南》，参照西安―宝鸡高速公路成功经验，拟将建筑废弃物、再生骨料用于公路路基填筑，孜孜以求、刻意实现节约耕地（每使用1方建筑垃圾可节约耕地1平方米，同时节约废弃物占地1平方米）、保护环境的良好初衷。为此，他们首先认真组织进行了246米长的原地表软基处理试验段铺筑。
试验段铺筑严格按照规范和设计要求进行铺筑和检测，严格控制填筑材料的粒径、含泥量等指标，不符合要求的材料不得进场。对超粒径的材料，采用破碎锤进行破解，现场发现不符合要求的材料二次剔除，确保符合规范和设计要求。卸料后采用大功率推土机和装载机进行整平，并采用推土机稳压1～2遍，然后用平地机进行精平。整平时沿路线纵向方向，保持中间高两边低，将路基横向做成设计要求的横坡，使整平后路基填料层无明显的高差台阶。砖渣的施工过程和现场铺设工作采取洒水除尘措施，以防止作业过程产生较大的扬尘。整平时采用挖掘机配合人工修整边坡，保证边坡应棱角分明，线条顺直，坡面要平顺。从试验段用料进场直到结束，设专人全程清捡不宜使用的杂物，确保填筑材料符合规范要求。待试验段检测满足规范要求、报请相关部门批准后全线推广，否则不准进行第二层施工。
采取以上措施，不仅能够变废为宝，而且必将对河南这个“土资源”宝贵大省高速公路建设产生深远的积极影响。 ( 来源: 中国公路网 作者：吴朝霞 )